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欧盟对华加征电动车关税终于尘埃落定了！笔据《环球时报》6月12日音尘，今日欧盟对外通知，从7月运转沙巴百家乐，将对中国入口的电动车摄取加征独特关税步调，加征的关税按照欧盟说法，“视得回政府的赈济过程而定”。

如无不测，目前细见识是分裂加搜集团17.4%、祯祥汽车20%、上汽集团38.1%的关税，其余中国“互助访问但未单独抽样”的电动车坐褥商则被长入加征了21%的关税，而所谓的“不互助访问”的坐褥商将被加征38.1%的关税，但从中国入口的特斯拉电动车可能会另外规章。

此外，还有两个细节值得小心：

其一是5月14日，好意思国白宫通知，将把从中国入口的电动车关税税率从25%提高到100%。音尘传出之后，就一直有声息在饱读噪，但愿欧洲也跟在好意思国后头亦步亦趋，雷同加征对中国电动车的关税，诸如好意思国埋在欧盟里的暗桩冯德莱恩也一直在急上眉梢，反而是雷同对华气派欠安的德国绿党蹦床妹贝尔伯克气派一反常态的严慎。

其二是欧盟在这次加征关税中的不同不雅点，目前欧盟里面基分内为三派，法国条目对华加征电动车关税是最为上心的；比较之下，德国、瑞典和匈牙利就相配严慎，毕竟，德国车企在华有强大的生意利益，瑞典则有个沃尔沃；而匈牙利就引入中国电动车品牌在当地设厂谈的正热乎呢……

笔据欧盟的规章，这一轮加征关税仅仅一个“临时性步调”，握续4个月，崇拜举措会在11月之前敲定，要是阿谁时候还莫得移动的话，即是中耐久步调了。

若何看待欧盟加征关税

网上一直有一种说法啊，说这是对中国在俄乌突破中“站错队”的攻击？大伊万以为，这种不雅点根柢就搞错了逻辑联系，说得好像中国在俄乌突破中站在北约一边，就能躲过这一刀一样。

中国快递发展指数为366.3，同比提升26.6%，快递业务量月破百亿件成为常态；中国物流业景气指数为51.7%，较上月回升0.2个百分点；中国大宗商品指数（CBMI）为102.8%，连续两个月上升；民航运输生产基本恢复至2019年同期水平……6月份多项数据指标反映出物流业持续向好态势，显示我国经济恢复“脉动”强劲。

出梅即入伏，摆脱了“湿热”大蒸笼的杭州人，迎来了真正的“烤验”。从昨日起，高温天气重磅来袭，而防暑相关产品也向多场景延伸。

实质上，目前的问题是中国的电动车策略上风确切太大，欧洲是真的拍马也赶不上了，最典型的例子，比如前段技能闹的沸沸扬扬的大众旗下ID.3电动车。雷同一个车型，在中国出售价钱以致不到15万元东谈主民币，也即是1.91万欧元，低廉点的低配版块价钱以致只须1.52万欧元，但雷同的低配型号在德国要卖3.99万欧元，比中国足足高了两倍还多！即使有筹商到入口的关税，中国产的同类电车如故要比欧洲低廉，以至于大众搞出了名处所——将从私下面入口的ID.3车型给沿路当众阵一火了。

大众ID.3事件从背后响应出来的，实质上是中国电动车产业的全产业链上风，也即是从最早的金属冶真金不怕火和锻造锻造，再到锂电板制造，再到悉数这个词车身系统，以及车机系统方面的全面上风。我们的产业链愈加王人全，我们的工业水平更高，尤其是在波及电动车的产业链方面——电板、电动机、智能化车机系统等范围，我们的比较上风额外彰着。同期，这还莫得有筹商到我国电动车产业世界一盘棋形状、极其方便的交通所带来的物流本钱极大缩短。

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那么雷同是造电动车，你们欧洲东谈主的水平当然赶不上中国东谈主的水平，造雷同一款车，我就不错用更低廉的价钱采购物料，世界范围内最快的速率将物料拼装成为汽车。换作念是你欧洲，你的电板没法自产，车机等于空缺，电机也没法自产，都得从外边采购，万里迢迢的海运到欧洲再进行拼装，那么谁的本钱更低，谁的坐褥恶果更高，这还用得着说吗。

是以，目前摆在欧洲咫尺的情况是明摆着的，电动车产业是真的竞争不外中国，且不说坐褥出来的电动车，本钱被我们秒得连个渣都不剩了，在最关节的电动车智能利用场景方面，欧洲连门都没摸到，还认为所谓的智能化车机即是配个大屏幕，装上Carplay的事儿……这就相配于，第四代战争机和第五代战争机之间的代差一样，迷漫没救了。

目前惟一能救欧洲车企的，也即是燃油车势力在欧洲树大根深，加上欧洲的基础尺度竖立问题多多，电动车念念要铺开的话，在充电桩竖立上些许还有些问题，这让电动车在欧洲的浸透率严重不及。但跟着技能的推移，中国的电动车晨夕把欧洲的那些燃油车企给打的喘不外气，重新献技苹果对诺基亚的故事，这是迷漫有可能的，是以欧洲就算目前不加关税，亦然晨夕要加的。

欧洲对华加电动车关税，根子其确切这儿，那成功原因就愈加复杂了。比如好意思国加征电动车关税在前，撺掇欧盟加征电动车关税在中，欧盟跟进加征电动车关税在后，你说这其中莫得好意思国在捣鬼，那确切鬼都不信！诚然，这事儿也不可迷漫说是东谈主好意思国佬在背后戳，欧盟里面亦然各怀鬼胎，法国和德国的矛盾在其中体现的大书特书：

法国事念念加征电动车关税的，归处死国车在中国仍是死球了，也不怕中国反攻击且归，毕竟蓝本就莫得，那谈何失去？但德国就不行了，德国车企在华是有强大的生意利益存在的，一个大众集团在华营收险些占了半壁山河，是以德国就横八竖挡着不让法国佬加关税。两方因为加个关税献技了一出本质版的法德内斗，法国念念借着这个契机坑德国一把，德国就念念再抢救一下。

同期，还不排斥小马哥念念拿着这个事儿再凸一波东谈主设。毕竟，小马哥本年以来狂的不行，几大常任理事国都被他踩了一个遍，对好意思国他就口嗨说要建树欧洲联军取代北约，对俄罗斯他就嚷着要派兵支援乌克兰，对中国那即是对我们的上风产业加征关税了。不错说，马克龙本年属牛的，几个常任理事国他都念念招惹，无非是实力不济，颇有些怯夫跳梁的幽默感长途。

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我们该若何鄙俗

欧洲滥觞加征关税了，我们奈何办？大伊万的不雅点，在战术上，反攻击且归，在策略上来说，根柢毋庸奈何办：

说战术上反攻击且归，我们目前还没最先呢，欧洲的农民和糜费行业仍是坐不住了。据《环球时报》报谈，欧洲最大的农民游说集团Copa-Cogeca暗示“你们莫挨老子，老子不念念成为电动车关税战中无辜躺枪的一方”……

事实上，外界也在纷繁预计中国可能会采选什么样式反攻击且归，目前预计最大的可能即是采选此事中跳的最高的两个国度法国和西班牙，在农居品标的攻击且归，跟在后头混的意大利可能会在糜费方面攻击且归。

从战术上来讲，这种攻击标的是很适合的，大伊万昨儿在微博上还说呢，谁说唯有法国的葡萄酒才好喝，唯有西班牙的5J火腿才好意思味？智利的葡萄酒一样好喝，云南的云腿你拿来作念月饼一样好意思味，这种农居品本人就有极大的可替代性，君不见我们的国产鹅肝、国产鱼子酱把欧洲居品比得尾灯都看不着的旧事？

然后是多样糜费，说真的，糜费真的是才气税，大伊万前几天才知谈VCA的紫玉髓竟然迷漫不是玉，就这样个玩意儿说是一个嵌入工艺就敢卖两万七，你不如成功去抢银行得了。在这方面加加关税，筛选一下糜费的受众，让小少女们别有事没事去交这个才气税，大伊万举双手双脚称赞。

从策略上来讲，其实我们关于欧盟加的这个关税，一笑了之就行。毕竟，目前德国车企在华业务也在不停地受到电动车打击，这方面大伊万我方是有体会的，有之前在驰骋4S店当销售司理的高中同学，客岁就跳槽到蔚往复了……大伊万我方开的是个大众，前次去4S店爱护，客户司理告诉我他也准备跳槽到新势力去，这都阐明注解了传统燃油车牌子处于风靡云蒸的气象。

关于我们也关于欧洲来讲，真的是长江黄河耐久是不会倒流的，就算是欧盟加了这样点关税，确信我们的电动车在欧盟依然有很强的竞争力，更而况我们后续还会在欧盟设厂，成功欧盟造车欧盟卖，进一步消散关税问题。是以，只须我们老实守己的把电动车产业发展好，加强国内的浸透率，那么，欧盟的这次加关税，终末约略搬起石头砸我方的脚。

终末，大伊万还要重迭一下之前的不雅点，电动车产业以咱的不雅点，真实的但愿在中东和非洲，好意思国市集是迷漫没指望了，欧洲则是由于基建问题，加上燃油车势力深厚，念念要破局难度很高。唯有这些新兴国度，不管是从基础电力尺度的竖立，如故从电动车的受众，如故从电动车充电开拓的竖立上，都是一派蓝海。中国的电动车改日约略率在第三世界国度，中国的电动车必将升迁第三世界国度东谈主民的生流水平，这即是中国电动车产业的历史职责。

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